5月4日解封在即,4月27日部分复工企业开始恢复生产,人们也将走出家门,回到自己的工作岗位。
而与复工同时被提上日程的是公共交通的部署。
意大利采取了“与病毒共存”的策略,对于复工之后的公共交通,意大利部分民众表示,策略虽好,但是依旧有风险。
特别在人流较大的地方,特别是地铁、公交、火车、飞机上,被感染的风险依旧存在。
日前,越来越多的信息似乎指向了这一担忧。
意大利政府将有计划增加通勤车辆,调整交通时刻表和乘坐限定人数来减少感染风险。那么,会不会带来公共交通的拥堵?
未雨绸缪,考虑骑自行车、电动自行车和踏板车的上班的人将会增多。
来自意大利晚邮报的最新消息:“政府或将出台一些降价或者刺激民众购买自行车等代步工具的措施。”
这一消息将带来哪些变化?
那么从5月4日开始,一旦市民开始上班,将带来公共交通荷载增加,而为了尽快到达办公场所,无车一族将开始对自行车、代步车下手。
在意大利,全新踏板车的价格一般在400欧左右,家用自行车的价格从100到200价格不等。如果自行车成为主要交通工具,那么共享单车,共享摩拜也有望最先恢复生机。
二手自行车交易也将开始恢复。人们对价格低廉,也许只是暂时需要的二手自行车情有独钟。这同样也意味着偷车贼的猖狂,那么制锁业及其产品也将成为抢手消费品。
另外,骑自行车或者踏板车的人增多,也将带来了一系列问题,就是出行时间的延长和骑车安全问题等。在意大利,每年骑踏板车和自行车的交通事故数量也不在少数。
“机场、客运站将设置路标,更多的动线将成为单行线路。”意大利运输部长表示,“为了确保人与人之间的1米以上安全社交距离,特别是在机场,标志和引导线路将变得非常重要。”(意大利晚邮报)
在火车站、汽车站有可能等待和排队的时间都将延长。这些将对意大利重要交通枢纽带来考验。
对此,政府表示,交警将在交通事故多发的地区将重兵排布。
为了防止传染,公交车、火车的最多上座率为50%。这意味着,在上班高峰期如果交通班次无法增加一倍,那么将存在旅客滞留的情况。考虑到意大利经常性罢工问题,外地上班和隔城上班的人们可能会花费更多的时间。
与之对应的是人们对出租车,甚至Car to Go,甚至买车的需求量将会增加。
堵车问题,一般会让市民心焦气躁,抱怨增加。然而有一点不同的是,对于已经隔离了2个月,宅太久渴望呼吸新鲜空气的人们来说,就算堵车也会发出“原来堵车也是一种幸福”的感慨。
那么,人们堵车的时候会干什么?手机媒体、收音机广播和视频的浏览量都会增加。这也将带动上班时段媒体的活跃和社交网略的频繁互动。
封闭隔离的时候,城市被按上暂停键,如果它将恢复,请珍视这一得来不易的重启,保持安全距离,不聚集,保持耐心,选择适合自己的出行方式,也许步行上班也将成为一种新时尚。
复工比封锁的压力更大。因为疫情警报尚未解除。如果说封锁是一次全员停止的活动,那么复工如果不能逐渐放开,一点点放开,限制性放开,对于交通拥堵严重大城市和重要地段来说,压力可想而知。如果复工,你会选择哪一种出行方式呢?